Hangar de lona

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Producto documentado5

El hangar de lona es una carpa de PVC con estructura de acero de gran luz, sin pilares intermedios, que se monta para proteger aviones, helicópteros, embarcaciones, maquinaria de obra y vehículos grandes. Proyectamos la medida y la puerta según el vehículo más grande que vaya a entrar.

Precio desde 1.400 ₺ / m² + IVA

Descripción del producto

El hangar de lona es una estructura de gran luz que se monta para proteger de la intemperie aviones, helicópteros, embarcaciones, maquinaria de obra o vehículos grandes. En el interior no hay pilares intermedios: el vehículo entra por la puerta y se aparca con libertad o se le hace el mantenimiento. Proyectamos los hangares de lona partiendo de la medida del vehículo más grande que vaya a entrar.

La medida sale del propio vehículo

En un hangar, lo que manda es la anchura, la altura y la longitud del vehículo. Al medir la anchura se cuentan también las partes que sobresalen, como la envergadura de las alas, el diámetro del rotor o el brazo de una máquina de obra. Al sumarles el margen para circular y trabajar alrededor del vehículo, resulta la medida interior de la carpa.

En los hangares de lona trabajamos con anchuras de 10 a 30 m y alturas de 5 a 12 m. La longitud puede planificarse con módulos de 20 a 100 m. Si se van a guardar varios vehículos, aumentar la longitud según su número suele ser lo más fácil.

Medida de la puerta

En una estructura de gran luz, la puerta es lo que deja entrar al vehículo. En el primer proyecto fijamos la anchura y la altura de la puerta según la medida por la que pasará el vehículo, y la fachada donde irá según el espacio de maniobra del terreno.

En un hangar de lona, la medida de la puerta importa tanto como la medida interior: si el vehículo no pasa por la puerta, de nada sirve la anchura del interior.

Viento, nieve y suelo

En las estructuras de gran luz, la carga de viento y de nieve determina directamente el sistema portante. Elegimos las secciones de los perfiles de acero galvanizado con cálculo estructural según los datos del lugar de montaje. La cubierta es una lona de PVC de 650-1100 g/m² resistente a los rayos UV; si hace falta controlar la temperatura en el interior, puede añadirse aislamiento. Para el suelo recomendamos hormigón. Con un anclaje adecuado también puede montarse sobre otros suelos.

Para maquinaria agrícola, consulte nuestras páginas de la carpa almacén agrícola, y para una estructura que se vaya a ampliar más adelante, la de la carpa almacén modular.

El precio depende de la luz, de la altura, de la longitud, de la medida de la puerta y de la carga estructural, y lo damos en un presupuesto específico para cada proyecto.

Detalles del producto

Especificaciones técnicas

Anchura 10-30 m, sin pilares intermedios
Altura 5-12 m
Longitud 20-100 m, modular
Sistema portante Estructura de acero galvanizado de alta resistencia
Cubierta Lona de poliéster recubierto de PVC resistente a los rayos UV, 650-1100 g/m²
Carga de viento y de nieve Se determina con cálculo estructural según el lugar de montaje
Suelo Se recomienda hormigón; con un anclaje adecuado puede montarse sobre otros suelos
Aislamiento Opcional
Clase de inflamabilidad Si se solicita, lona de PVC DIN 4102 B2 (de inflamabilidad normal); documento disponible a petición

Documentos e informes de ensayo

  • Documento Documento del fabricante

    Ficha técnica de lona de PVC de 1100 dtex y 650 g/m²

    Valores declarados por el fabricante para su lona de poliéster tejido de 1100 dtex, recubierta de PVC, de 650 g/m² (±15): rotura 2100 N, desgarro 210 N (trama/urdimbre), 10.000 mm de columna de agua, resistencia de −30 a +70 °C, solidez del color 6–7, ftalatos por debajo de 1000 ppm; ancho 150–320 cm.

    Este documento pertenece al fabricante del producto que utilizamos.

    Método / norma
    TS EN ISO 1421 (rotura), TS EN ISO 4674-1 método A (desgarro), TS EN ISO 105-B04 (solidez del color), EN 14372:2004 (ftalatos)
    Validez
    Sin vencimiento
  • Documento Documento del fabricante

    Ficha técnica de la película aislante térmica de aluminio y burbujas ABA

    Valores del fabricante para una película aislante de burbujas de LDPE de 4 mm, con lámina de aluminio en ambas caras: 200 ± 5 g/m², conductividad térmica 0,036 W/mK (método interno), reflectancia 0,97, emisividad 0,03, temperatura de uso 10–82 °C.

    Este documento pertenece al fabricante del producto que utilizamos.

    Método / norma
    ASTM C411, ASTM C1371, ASTM E903, ASTM D374 y métodos internos del fabricante
    Validez
    Sin vencimiento
  • Informe de ensayo Documento del fabricante

    Informe de ensayo de clase de inflamabilidad DIN 4102-1 B2 (lona de PVC de 280–1100 g/m²)

    En los ensayos de ignición por borde y por superficie de una muestra de lona de PVC amarilla (280–1100 g/m²) declarada por el fabricante, la llama no alcanzó la línea de referencia y no se formaron gotas ardiendo; el material se evaluó en la clase DIN 4102-1 B2 (resultado: superado).

    Este documento pertenece al fabricante del producto que utilizamos.

    Método / norma
    DIN 4102-1:1998 (apartados 6.2.1 y 6.2.5, ignición por borde y por superficie)
    N.º de documento
    2500066
    Emitido
    15 de agosto de 2025
    Validez
    Sin vencimiento
  • Certificado Documento del fabricante

    Certificado de inspección del perfil cuadrado laminado en frío E190 (EN 10204 3.1)

    Análisis químico, resistencia a la tracción (332–366 N/mm²), límite elástico y alargamiento de lotes de perfil cuadrado laminado en frío de calidad E190 (20x20x2 y 40x40x1,5 mm); el resultado del ensayo no destructivo es «OK».

    Este documento pertenece al fabricante del producto que utilizamos.

    Método / norma
    EN 10204 tipo 3.1; control dimensional TS EN 10305-3:2024
    N.º de documento
    00057026
    Emitido
    25 de diciembre de 2025
    Validez
    Sin vencimiento
  • Informe de ensayo Documento del fabricante

    Certificado de ensayo de fábrica de perfiles huecos y tubos de acero S235JRH (EN 10204 2.2)

    Análisis químico y valores de tracción, límite elástico y alargamiento de lotes de perfil hueco rectangular laminado en caliente de calidad S235JRH (40x20x1,5; 40x20x2; 60x40x2; 80x40x2 mm) y de tubo (139,7x3; 219,1x3 mm); resistencia a la tracción 366–422 N/mm².

    Este documento pertenece al fabricante del producto que utilizamos.

    Método / norma
    EN 10204 tipo 2.2; control dimensional TS EN 10219-1:2008
    N.º de documento
    01887931
    Emitido
    24 de diciembre de 2025
    Validez
    Sin vencimiento

Preguntas frecuentes

¿Cómo se determina la medida de un hangar de lona?
Se toman la anchura (incluidas alas, rotor o brazo), la altura y la longitud del vehículo más grande que vaya a entrar, y se añade un margen de trabajo alrededor. La medida de la puerta se elige según ese mismo vehículo.
¿Es imprescindible un suelo de hormigón?
Recomendamos suelo de hormigón, pero con un sistema de anclaje adecuado también puede montarse sobre otros suelos. Decidimos tras ver el suelo en la visita técnica.
¿Se puede trasladar un hangar de lona?
Sí, gracias a su estructura modular puede desmontarse y volver a montarse en otro lugar.
¿Qué se necesita para pedir presupuesto?
Las medidas del vehículo o de los vehículos que se guardarán, su número, el lugar de montaje y el estado del suelo.
¿En qué medidas se fabrica el hangar de lona?
Con una anchura de 10–30 m y una altura de 5–12 m, y sin pilares intermedios en el interior. La longitud se planifica con módulos de 20 a 100 m. Si va a guardar varios vehículos, alargar el hangar suele ser lo más fácil.
¿Por qué es tan importante la medida de la puerta en un hangar de lona?
Si el vehículo no pasa por la puerta, de nada sirve la anchura interior. Fijamos la anchura y la altura de la puerta según la medida por la que pasará el vehículo. La fachada donde irá la decidimos en el primer proyecto, según el espacio de maniobra del terreno.

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